整備

【レッツ4】スピードメーターが動かない?5分で解決!ケーブル交換の手順とバイク屋推奨工具を徹底解説

レッツ4 スピードメーター不動の修理費用比較。DIYなら8,000円が1,300円で解決できる交換手順とNTB製ケーブル、必須工具を紹介するアイキャッチ画像。
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「走行中に突然スピードメーターの針が動かなくなった…」

「これって故障?修理代いくらかかるの?」

スズキ・レッツ4でよくあるこのトラブル。原因のほとんどは「スピードメーターケーブルの断線」です。バイク屋さんに頼むと5,000円〜8,000円ほど取られますが、自分で行えばパーツ代の1,000円ちょっとで済みます。

今回は、初心者でも失敗しない「レッツ4のメーターケーブル交換方法」を、現役バイク好きの視点でどこよりも分かりやすく解説します!

準備するもの:これだけあれば完璧!

「安い工具で失敗してネジをなめてしまった…」というのはDIY初心者が一番陥りやすい罠です。今回は、バイク屋も愛用する「これさえあれば間違いない」コスパ最強のアイテムを厳選しました。

【必須パーツ】交換用メーターケーブル

レッツ4(CA41A/43A/45A/46A)対応の高品質な社外品です。純正同等のクオリティで安価なNTB製が鉄板です。

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【厳選】使用する工具一覧

プラスドライバー(ベッセル)

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モンキーレンチ

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ウォーターポンププライヤー(クニペックス)

基本の工具セット

初心者こそ、ボルトをなめにくい「しっかりした工具」を使いましょう。

結束バンド(タイラップ)

実践!メーターケーブル交換の4ステップ

それでは、具体的な作業に入りましょう。

STEP1:フロントカウルを外す

まずは、ハンドル周りとフロントのプラスネジを外していきます。

前面のボルト3本を外す。

背面(自分側)のボルト2本を外す。

あとはカウルを引っ張れば普通に外れます。

ここのカウルが外れたら次はヘッドライト側のカウルを外します。

下記のボルトを外します。

次はハンドル側2本のボルトを外します。

バックミラーを外す(ここでラチェットレンチがあると一瞬です!)。

STEP2:古いケーブルを切り離す

タイヤ側: ホイールの根本にあるネジを緩め、ケーブルを引き抜きます。

メーター側: モンキーレンチを使って、メーター裏の接続部を緩めます。

ガイドの切断: ケーブルを束ねている古いタイラップをニッパーなどで切ります。

あとは古いケーブルを引きぬけば取れます。

STEP3:新しいケーブル(NTB製)を通す

古いケーブルを抜いたルートと同じ道を通るように、新しいケーブルを差し込みます。

上側(メーター側): 手で回せるところまで回し、最後にプライヤーでグッと増し締めします。

下側(ホイール側): 奥までしっかり差し込んでから、ネジで固定します。

STEP4:最終チェックとカウル戻し

カウルを戻す前に、少しだけバイクを押し歩きして、メーターの針が「ピクッ」と動くか確認してください。動けば成功です! 最後に新しいタイラップで配線をまとめ、逆の手順でカウルを戻せば完了です。

準備するもの:まとめ

【必須パーツ】交換用メーターケーブル

レッツ4(CA41A/43A/45A/46A)対応の高品質な社外品です。純正同等のクオリティで安価なNTB製が鉄板です。

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【厳選】使用する工具一覧

まとめ:自分で直せば「差額」で工具がタダで手に入る!

今回のスピードメーター修理、ショップに依頼すると総額7,000円〜9,000円(パーツ代+工賃)ほどかかります。しかし、自分で作業すればパーツ代の約1,300円で済みます。

その差額、約6,000円。 この浮いたお金で、今後一生使える「一級品の工具」を揃えても、まだお釣りが来ます。

「でも、やっぱり自分にできるか不安…」 そんな方は、まずカウルのネジが回るかだけ試してみてください。ネジさえ外せれば、交換作業自体はプラモデルより簡単です。

まずはパーツを手に入れて、週末にサクッと愛車を復活させましょう!

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〇〇生まれ〇〇出身。〇〇〇〇の最新情報を皆様にお届けすべく、日々奮闘中です。
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